高速铁路自动驾驶（CTCS3+ATO）是在中国既有时速350公里列车运行控制技术（CTCS-3级列控系统）基础上增加列车自动驾驶功能（ATO）的行业前端技术，是智慧铁路和交通强国建设的利器，是智能高铁的关键核心技术，代表着世界轨道交通技术发展的主要方向。

在CTCS-3级列控系统的基础上，车载增加ATO设备、GPRS电台及相关配套设备，地面在TSRS、CTC、TCC等设备上增加功能，车站股道增加精确定位应答器，构成高速铁路ATO系统。车载ATP设备在列车运行自动防护功能基础上新增开门防护功能，ATO设备实现列车自动驾驶控制，通过地面精确定位应答器实现列车精准定位，地面TSRS设备通过GSM-R/GPRS与车载设备通信，实现ATO站间数据发送、运行计划处理，CTC实现列车管理及运行计划自动调整，TCC实现站台门联动控制及站台门防护功能。

中国通号自主研发的时速350公里高铁CTCS3+ATO自动驾驶系统能够实现车站自动发车、区间自动运行、超速自动防护、车站自动停车和车门与站台门联动等自动控制功能，对减轻司机劳动强度、提高高铁运营效率、改善旅客乘车体验、实现节能绿色运行具有重要意义。

中国通号CTCS3+ATO自动驾驶系统继率先亮相京沈试验段并圆满完成现场试验、在京沈顺利开展试用考核之后，即将投入“精品工程、智能京张”运用，同时也装备了世界唯一的时速400公里支持跨国互联互通动车组，即将开展更高速度的列车运行控制及自动驾驶技术试验。