tw-2型驼峰自动化控制系统

适用范围

tw-2型驼峰自动化控制系统适用于电气化和非电气化区段的大、中、小能力驼峰，具有自动、半自动、手动等不同的作业手段，根据驼峰峰位和推送线数量的不同，可实现双推双溜、双推单溜、单推单溜、多推双溜和多推单溜等多种作业方式。

系统概述

tw-2型驼峰自动化控制系统通过控制货车溜放进路和溜放速度，实现车列的分类、解体和编组控制。以溜放进路和溜放速度自动控制为核心，在保证各种驼峰溜放和作业安全及准确性的基础上，实现高度自动化、智能化，大幅提高驼峰的解编效率，系统功能及解编能力达到世界先进水平。

系统结构

tw-2型驼峰自动化控制系统设计为典型的dcs集散式控制系统，由标准化、通用化、模块化、系列化的微机组成，分为控制级、管理级、操作级三级体系结构。控制级与管理级之间，以及控制级内各控制板之间采用了现场总线方式进行通信联系，操作级与管理级之间以及各级内之间采用以太局域网络（ethernet）通信。

TW-2型驼峰自动化控制系统架构图

TW-2型驼峰自动化控制系统结构图

1、 系统设备

TW-2型驼峰自动化控制系统设备

系统功能

驼峰联锁功能。

根据输入的调车作业计划，实现多推双溜、多推单溜、双推双溜、双推单溜和单推单溜的溜放进路自动控制。

动态测量勾车走行速度并确定勾车的物理位置，实现溜放速度自动控制。

通过分路道岔锁闭实现股道封锁/解锁。

测长、测重及峰顶计轴功能。

采用多媒体操作界面，具有语音报警、查询及统计功能，支持远程诊断。

具有与调车单传输系统、车站信息管理系统、机车遥控系统、摘勾显示系统、尾部停车器控制系统、调度监督系统、电务监测网等系统以不同的方式联机交换信息的手段和能力。

系统特点

采用轨道占用时间屏蔽等独特手段，使系统具有防止轻车跳动的功能，有效地减少了轨道电路分路不良引起的勾车掉道等险性事故，提高了作业安全程度。

系统集成度高，占地面积小，可靠性高，维护简单。

率先在我国实现驼峰联锁技术，在机车上下峰进路、推送进路、场间联系等方面的自动化有独创。

提供cad辅助设计软件包，自动生成工程图、配线图等。

可与编组站综合自动化系统cips有机结合，实现溜放作业的一体化管理。

拥有四推双溜、48股道规模的驼峰场等复杂环境下的应用业绩，在异常处理的范围和深度方面能力卓越。

采用管理和控制一体化的理念，在驼峰运输作业的管理方面具有更大的发展空间。

技术指标

系统适应的驼峰站场最大规模48股道；

平均推峰速度不少于5.5公里/小时；

最大推峰速度不超过10公里/小时；

双机切换时间小于0.15秒；

所有检测记录基础数据库保持时间：1个月；

综合运营统计概要数据库保持时间：1年。

环境指标：

室内设备环境温度：0~40℃；

相对湿度（+25℃）：40%~90%；

系统适应的海拔高度不超过3000米。

应用业绩

TW系列驼峰自动化控制系统自1993年以来在国铁及地方铁路编组站共120多个驼峰得到了广泛应用，市场占有率达50%以上，是目前国内驼峰自动化领域装备数量最多的驼峰控制系统制式，其中在徐州北上下行、向塘西下行、阜阳北、郑州北下行等站场全面替代了国外同类驼峰控制系统。