DS6-K5B计算机联锁系统

1. 产品概述

DS6-K5B型计算机联锁系统是以计算机作为主要技术手段实现车站联锁的信号系统。系统将车站内所有纳入联锁的信号机、轨道电路及道岔等相对独立的信号设备构成一种既相互联系又相互制约的联锁关系，并进行集中控制，是保证行车安全的控制系统。

DS6-K5B型计算机联锁系统广泛应用于国内客运专线、普速线路及路外厂矿铁路车站控制。

2. 产品功能

1 ）产品功能

联锁系统功能主要包括以下几个方面：系统参数配置功能、联锁逻辑运算功能、输入输出功能及接口功能。

1. 系统参数配置功能

联锁系统具有系统参数配置功能，可对系统控制规模、站场与设备数据、外部通信接口参数等进行配置。

    b.联锁逻辑运算功能

联锁系统能够完成以下联锁功能：能够完成各种站场规模的联锁功能，包括进路建立、进路锁闭、信号开放、进路解锁、引导进路、信号的点灯/灭灯的控制，区间闭塞控制等。

c.输入输出功能

联锁逻辑部接收来自IO单元的输入信息和HMI单元操作命令，通过IO单元控制轨旁信号设备，根据联锁规则进行运算，生成运算结果输出到IO单元驱动控制现场信号设备动作，通过通信单元输出到HMI进行站场显示，输出到电务维修机进行维护信息记录。

d.接口功能

联锁系统可通过继电器接口方式与轨旁信号机、转辙机、平交道口、计轴等设备接口，通过通信方式与相邻站联锁、列控中心、无线闭塞中心、CTC、CSM、STP等外部设备接口。

3. 产品主要参数

      控制方式：支持本地集中控制及通过光纤实现远距离区域联锁控制。

      本地控制规模：2400个采集点，2400个驱动点。

      控制距离：无中继不大于40km。

      扩展接口：Ethernet、CAN。

      环境温度：0℃~45℃。

      相对湿度：5%~95%（25℃，无凝结）。

      电磁兼容：符合GB/T 24338.5-2009。

      雷电电磁脉冲防护：符合TB/T 3074-2017。

      平均故障间隔时间MTBF：不小于10⁵h；

      大气压力：70kPa~106.2kPa（相当于海拔不超过3000m）。

      输入电源：电压AC220V±10%，频率50Hz±5。

       5.产品应用业绩

       DS6-K5B型计算机联锁系统2005年获得铁道部行政许可，2014年获得SIL4级安全证书和CRCC认证证书。系统应用于京津城际、武广客专、京沪客专、哈大客专、沪宁城际、合武客专等多条客运专线，西合线、广深线、胶济线等普速线路以及成都北编尾、武汉北编尾等货运场站。目前开通使用的路内外车站总数达1100多套。