1. 产品/设备概述
ALC-th1型铁路自动道口信号控制系统是用于铁路平交道口指挥铁路侧机车、公路侧车辆和行人安全通过道口的控制装备。系统是故障安全的信号控制系统，已通过欧标SIL4等级的安全认证。可用于以下场景：
站内道口、区间道口
单个道口可以跨越单条或多条线路，每条线路可单向或双向行车。
共用遮断信号机、共用接近点的道口
可与计算机联锁系统接口
系统是一款集中控制模式的道口信号控制系统，最大可控制20个道口。系统与计算机联锁系统接口，从计算机联锁系统获取列车接近/离去信息，控制道口信号设备实现道口关闭或开放，并向联锁系统反馈道口状态。
产品实物图如下:
图2.1.1.4（1）-1 缺道口控制系统
图2.1.1.4（1）-1 道口轨旁设备
2. 产品/设备功能
1）产品功能
铁路自动道口信号控制系统主要功能如下：
a道口信号逻辑处理功能
道口信号逻辑处理功能实现道口自动控制的逻辑运算，由安全逻辑处理单元完成，包括：道口关闭、道口开放、列车二次接近处理、遮断信号机和接近点共用处理、道口控制模式切换、道口信号设备单操。
b.驱采道口信号设备功能
系统驱采道口信号设备的功能由执行单元设备完成，执行单元是电子化执行单元，具备如下功能：
系统执行单元能够完成对驱采设备的采集及上传维护机的功能；
驱采道口信号机（LED信号灯）；
驱动采集道口栏木机；
采集障碍物检测设备输出状态；
驱动道口音响报警设备；
系统能够正确采集应急按钮盘按钮状态；
系统具备控制遮断信号机接口；
系统具备采集列车接近/离去状态信息的接口。
c.通信功能
系统能够通过冗余的以太网通信网络与计算机联锁系统通信，接收计算机联锁系统传送的列车接近/离去通知，并向计算机联锁系统发送道口状态。
d.人机交互功能
系统控显/维护单元用于平交道口信号设备图形实时显示和道口信号员操作命令输入。
e.诊断功能
系统具有维护机，用于系统运行状态监测，以及现场操作和信号设备动作的记忆、查询、再现、打印等，记录的信息能够保留30天，为维护人员提供良好的操作界面，是整个系统诊断维护的重要设备。
3.产品/设备主要参数
1）系统控制规模
a. 系统最大可控制20处道口
b. 支持控制站内道口和区间道口
c. 系统执行层控制的设备层设备的距离根据配置最大达到4Km
d. 单个区间道口应能支持4条线路
e. 单个道口能支持4个栏木
f. 单个道口能支持4个道口信号机
g. 单个道口能支持1台声音报警设备
h. 单个道口能支持1套障碍物检测设备
i. 系统能支持与联锁系统基于以太网进行通信
2） RAMS指标
a. 系统平均故障间隔时间（MTBF）大于105h；
b. 系统平均修复时间MTTR不大于1小时；不包括人员到现场时间
c. 系统安全完整度应达到EN50129中规定的SIL4级标准要求，THR值满足
10-9。
3）工作环境
表2.1.1.4（1）-1 缺
