第一次听到“裕国”这个名字还是2016年，中国铁路总公司发文沈阳西站更名为裕国站，研究设计院集团需要对沈阳西站上、下行驼峰、上、下行简易驼峰共四座驼峰FTK和TYWK控制系统软件进行站名修改。一个编组站有四座驼峰当真是全国唯一呢，翻看资料我记下：沈阳西站是东北路网的最大编组站,也是全国大型路网性编组站之一,是东北地区沟通关内外铁路运输的主要交通枢纽。
2018年3月，沈局编组站综合自动化8+1工程项目启动了，对四个编组站超大修周期的八座驼峰进行大修更新改造，裕国站独揽半数。现场开通的号角吹响，我们来了。
使命必达：一步一个脚印，一步步顺利开通
2018年9月21日，裕国站上行简易驼峰TW-2型驼峰自动化系统开通，裕国站开通小试牛刀，首战告捷。因房屋加固等因素，我们等待着再次大展身手。2019年再次进入裕国时刻，10月21日，裕国站下行简易驼峰顺利开通，10月28日，裕国站上行驼峰顺利开通，11月18日收官之战，裕国站上行驼峰TW-2型驼峰自动控制系统开通，48小时跟班值守紧张充实，系统的运行稳定。裕国站四座驼峰大修更新改造完毕，裕国站综合自动化改造又迈出坚实一步。
紧张有序：井井有条、反复确认
现场开通的项目组人员，在裕国站上行驼峰、下行简易驼峰顺利开通的昂扬斗志鼓舞下，不减一分劲头，一边进行着开通后的稳定运行支持工作，一边开始了紧张的裕国下行驼峰开通的各项准备工作，等待着开通的冲刺号角。
项目人员直面挑战，迎难而上，加班加点连轴干、无怨无悔勇争先。邻近开通点时，同志们越战越勇，每天调试时间超过14个小时，由于地处远郊且站场内部道路较远，且四座驼峰信号楼分布站场四周，大家常常徒步进出现场或环场穿行，喊着一万步起步，两万步正常，三万步不是梦想。
曾记得大家一起吃着抻面、面包，喝着纯净水苦中作乐，日子虽苦，毫无怨言；曾记得为了早点排除故障，大家一起错过吃饭时间；曾记得我们一起去室内外排查计轴踏板接地电缆，一整就是半个晌午；曾记得大家曲解裕国站外“沈马路”上东巡盛京的御道文物古桥 “永安桥”：神马都是浮云，唯有我等东巡……
一起干活最是交心，因为我们有共同的目标。在一起调试的日子里，大家心往一处想，劲往一处使，苦中作乐，披星戴月，无怨无悔。
开通前的调试工作，时间紧、任务重，对我们来说是压力更是动力。我们发扬容不得一丝差错、半点马虎的信号人精神，对于有限的室内外联调试验时间，我们更是眼明手快，反复确认。道岔、信号机、轨道电路、减速器、雷达、踏板、测长、测重……一件件的设备在新系统里正常呈现、控制，我们的心里越来越有底了。
调车单自动传输接口、微机监测接口、提钩显示屏系统接口，还有我们的STP系统接口一项项工作准备就绪，在最后一个联调点顺利完成了场间联系的挂联试验，我们做好了等待大开通的检验。
精益求精：认真、细心、反复确认
“信号设备来不得半点马虎，联锁关系容不得一丝差错。”我们的新员工孙贵治、付悦频频点头，在现场调试和开通中逐渐明白了反复确认，不留死角的意义：试验中我们一遍遍反复确认，沟通中我们一再核实需求，因为我们的终极目标是确保运输安全。
开通前现场的培训我们做到精益求精，共同提高，从理论培训到实操考试，一点也不能含糊。因为我们深知系统的一切需求来源于现场，最后服务于现场。车站、电务人员是最后系统的使用者和第一维护者，我们深知就像练兵，每一个麻痹大意，战场上都要付出巨大、惨痛代价。
精心组织：做好每一个细节
2019年11月18日8:00-12:50的施工开通点的确定，开通的集结号吹响了，参与开通的运输院驼峰、调机STP团队、信号院驼峰设计团队在开通前陆续现场会师，做开通前的最后一轮次的确认和冲刺。快速形成了赵强副院长为现场总指挥，李志兵副总工为技术总协调，驼峰室刘伟主任、胡卫东专家、汪明好项目负责人为主的现场应急指挥体系。现场人员齐装满员，责任分工到位、细化到人。施工签到，系统倒切，室外雷达、踏板、测长测试配合，设计图纸保障，实车溜放试验的技术指导……每个要点都有专人负责。
开通前天的施工准备会上，“暴雪，天气预报今晚的是暴雪，明天早晨大家做好坐火车过去，步行去现场的准备”，我们要更认真更细心才能把开通干好。
齐心协力：下行驼峰，圆满收官
天公作美，早晨雪过天晴，数百人的队伍在小心翼翼的穿过冰雪，大家摩拳擦掌，准备大展身手。
11月18日8:00开始，裕国站下行驼峰整个上午在一片繁忙紧张，机械室内电源检查、设备开机、测试配合、……；运转室里控制台倒切也忙开了，几百斤重的铁家伙经过大家的齐心协作，倒切顺利完成，调车长、调速工作站、区长工作站就位，启机准备电务调试；室外是冰天雪地，各作业组也在有条不紊的进行着各自的工作，风雪严寒中也是干劲满满。各个试验组紧张调试，室内外调试人员密切配合，一件件设备恢复，一项项试验完成，近5个小时的施工点一分一秒的向前走，下午12:50各项准备就绪，准备实车溜放试验。
一切如预想的那样顺利，实车溜放作业如正常作业一般。路局领导、车站、电务人员和我们都露出舒心的笑容。我们赢下了这场裕国下行驼峰开通的收官之战。
专业全面：团结起来力量大
我们常说惟有精诚合作才能实现成功，最专业的人解决最专业的事，大家一起努力才能促成事情的圆满完成。系统的开通永远离不开优秀的设计，负责的施工，严谨的试验，缺一不可。齐心协力、密切配合才能最好、最快的解决现场问题。
在裕国现场，集合了中国通号驼峰团队的设计、研发、集成实施力量，还有我们的通号施工队伍，在合作的过程中我们学会了细节决定成败，我们更学会了团结力量大。
后记
裕国站下行驼峰的开通是沈局编组站综合自动化8+1工程驼峰开通的收官之作，也是我们明天新工程的起点。8+1工程的八座驼峰都顺利开通了，是沈局编组站综合自动化新的起点，为铁路运输安全高效提供了保障。
沈阳电务段为裕国下行驼峰暨全站四座驼峰的顺利开通发来贺电给我们点赞，同志们心里暖暖的。
这场裕国驼峰攻坚战胜利结束了，在安全提升的路上，通号人不断向前！“一次次攻坚克难，一步步走向成熟。”是的，通号人还有更多的硬仗要打，但是“敢打敢拼、苦干实干”、“不畏艰难、勇往直前”的通号人有信心、有力量拿下一场又一场的战役，取得一个又一个的胜利。