12月30日，新建合肥至新沂高速铁路（以下简称“合新高铁”）正式开通运营。研究设计院集团在本项目中承担了列控、联锁、无线闭塞中心（RBC）、临时限速服务器（TSRS）等信号系统的集成任务，为线路安全高效运行提供了关键技术保障。
该线路是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，正线全长322公里，设计时速350公里，北起江苏新沂、南至安徽合肥，沿线设泗县东、五河等车站。线路建成后，实现了合肥至青岛、日照等方向高速直达，有效加强了长三角地区与山东半岛之间的联系。
项目实施过程中，项目部紧紧围绕350公里时速条件下的运行安全控制与系统稳定性保障开展工作，通过对列车位置、速度和运行间隔的实时精确控制，实现对列车运行全过程的安全防护，有效防范超速、追尾等运行风险。项目团队重点开展列控、联锁与无线闭塞系统协同验证，并通过多轮场景化测试和极限工况模拟，全面检验系统在高速运行条件下的稳定性和可靠性，为合新高铁在350公里时速条件下实现安全、稳定、可持续运营提供技术保障。
同时，研究设计院集团积极响应国铁集团工电部、科信部的课题工作，组成了研发、集成、测试团队协同配合开展5G-R现场试验，共同参与设备改造、设备保障、参试添乘、问题分析、会议讨论等试验工作，交出全程零问题的优秀答卷，为后续5G-R列控工程应用奠定了基础。
项目的成功实施，充分验证了研究设计院集团在高速铁路信号系统集成领域的专业能力和工程实践水平，为同类型高速铁路建设积累了宝贵经验。面向未来，公司将持续深化技术创新和系统集成能力提升，为中国高铁高质量发展贡献“通号方案”。