近日，由国家铁路局组织、研究设计院集团主编的《市域（郊）铁路列控系统技术要求第1部分：CTCS2+ATO系统》及参编的《第2部分：CBTC系统》标准正式实施。该标准作为国家铁路局落实“四网融合”要求的重要标准组成之一，为市域（郊）铁路列车运行控制系统（CTCS2+ATO系统、CBTC系统）等关键系统的产品设计、制造、检验、应用提供了技术依据，对保障铁路运营安全、提高产品质量具有重要意义。
随着城市化进程加快和都市圈经济发展，市域（郊）铁路建设需求日益增加。由于其在运营速度、站间距和客流特征等方面与干线铁路、城市轨道交通存在明显差异，迫切需要一套适合自身特点的列控系统技术标准。2024年2月，国家铁路局提出“以提高安全性、互联互通性、易接入性、经济性为目标，加快推动轨道交通‘四网融合’发展”，加强标准支持是重点任务之一。中国通号研究设计院集团作为铁道行业“通信信号设备制式标准化技术归口单位”，在国家铁路局的指导下承担了本次标准的编制工作。面对时间紧、任务重的挑战，编制团队深入调研国内外市域（郊）铁路的运营需求和技术特点，结合CTCS2+ATO系统的实际应用和优化经验，完成了标准的起草、论证和修订，并于2024年7月完成标准发布，确保了标准的科学性、先进性和可操作性。
CTCS2+ATO系统和CBTC系统面向多样化应用需求，能够有效衔接干线、城际铁路和城市轨道交通，提升旅客出行效率。此标准的发布填补了市域（郊）铁路列控技术的空白，对市域（郊）铁路的建设和发展具有重要意义，不仅提升运营效率，进一步保障运营安全，大大促进了技术融合，推动行业的快速发展。
未来，该标准将在粤港澳大湾区、长三角等重点地区进行推广试点。研究设计院集团也将继续秉承“创新驱动、技术引领”的理念，为国家铁路事业的发展贡献力量。