12月30日，研究设计院集团参建的南宁至珠海高铁南宁至玉林段（以下简称南玉高铁）正式开通运营，标志着广西玉林市正式迈入高铁时代。
南玉高铁西起南宁东站，东至玉林北站，线路全长193公里，设计时速350公里/小时，设有南宁东、峦城、横州、兴业南、玉林北5座车站，南宁至玉林间的旅程从1小时44分钟缩短至48分钟。
研究设计院集团承担了列控中心、临时限速服务器、安全数据网等自主化设备供货。项目推进过程中，自主化LEU装备与既有应答器存在适配问题这一技术难题时，一方面，团队领导迅速统筹协调各方资源，紧急召集不同专业背景的技术人员，搭建起跨部门的攻关小组，涵盖硬件研发、软件调试以及通信专家等。另一方面，技术人员主动请缨，在海量的技术资料中寻找线索，对自主化LEU装备和既有应答器的各项参数进行反复比对、分析。通过一次次模拟极端条件测试，记录下每一个细微的数据变化，逐步定位问题根源，最终找到解决方案，进一步增强了中国通号自主化装备的适配生态，积累了宝贵的自主化落地经验，为项目顺利开通奠定了坚实基础。
南玉高铁的开通对“两湾联动”战略发挥积极推动作用，它将南宁市与深圳等珠三角地区更加紧密地联系在一起，为两地的经济合作、文化交流提供了更加便捷的条件。随着南玉高铁的正式运营，广西北部湾经济区与深圳等珠三角地区的互动将更加频繁，助力广西构建“南向、北联、东融、西合”开放新格局。