近日，由研究设计院集团牵头编制的中关村轨道交通视频与安全产业技术联盟铁路卫星与新技术应用专业委员会团体标准《适应CTCS2+ATO及CBTC跨线运行车载设备技术要求》正式发布。
该标准的发布是为落实现代化都市圈发展建设，推动干线铁路、城际铁路、市域（郊） 铁路、城市轨道交通 “四网融合”，迫切需要融合CTCS与CBTC两种制式，实现轨道交通网络互联互通，支持列车跨线运行，方便人民群众出行，提升整体运输效率。
该标准由研究设计院集团会同卡斯柯、交大微联、北京华铁、和利时、通号城交等12家企业共同编制完成。于2023年11月启动编制编制工作，2024年5月完成标准大纲评审，7月形成征求意见稿，9月形成送审稿，11月形成报批稿，经过多轮广泛、深入研讨，不断优化完善，最终高质量完成标准制定并发布。
该标准聚焦CTCS2+ATO车载设备和CBTC车载设备独立设置的跨线车载设备方案（简称跨线车载设备），以成熟的CTCS2+ATO车载设备和CBTC车载设备为基础，在遵守CTCS2+ATO车载设备和CBTC车载设备相关标准规范的同时，提出车载兼容地面的跨线运行解决方案，控制列车在CTCS线路和CBTC线路安全、高效、平滑跨线运行。
目前，研究设计院集团已经完成本团体标准要求的跨线车载设备的研制和认证工作。此外，还成功研制了兼容CTCS2+ATO和CBTC的一体化车载设备，实现车地通信天线、DMI、速度、雷达、BTM天线、列车接口、数据记录的完全共用，以及ATP、ATO、DMI一体化和自动切换，进一步降低系统复杂度、设备成本、设备安装空间要求和外设安装要求，增强产品竞争力，满足市场需求。
后续，研究设计院集团将持续推进跨制式兼容列控系统研究、装备研发等相关科研工作，支撑“四网融合”，构建高效、便捷的一体化轨道交通网络，全面提升运输服务品质，为实现轨道交通高质量、健康可持续发展做出贡献。