9月20日，中国铁路上海局集团有限公司科信部在上海组织召开“RBC/TSRS智能运维系统”科技成果评审会，研究设计院集团作为研发单位进行产品汇报。经过项目介绍、现场测试、成果演示和专家质询等环节，来自同济大学、铁四院、南昌局电务部、皖赣铁路安徽公司、上海局电务部、上海电务段、南京电务段、杭州电务段等单位的与会专家一致认为，该智能运维系统技术水平达到国内领先水平，填补了RBC/TSRS智能运维空白，同意该项目通过科技评审，建议进一步拓展应用。
近年来，随着RBC/TSRS中心系统设备规模的不断扩大，由于设备维护业务复杂性增加且数据分散，维护人员难以全面、实时掌握设备的软件、硬件及通信状态，依靠传统的人工巡检方式已无法有效保障设备运维质量。研究设计院集团安控院深挖用户需求，针对上述运维痛点，在既有列控监测设备IRD基础上，补强了通信接口监测范围及深度，增加了设备硬件及软件进程的实时管理，同时运用人工智能技术和先进可视化技术，提供集告警确认、智能分析、处置建议的运维平台，有效地降低维护人员工作强度，提高工作效率，降低维护成本，进一步提升了IRD的系统功能，为IRD产品的持续推广和全路引领奠定了更加坚实的技术基础。设备的现场运用得到了电务部和电务段的一致好评，并提出在后续线路中持续推广应用。
截至2023年底，中国铁路营业里程达到15.9万公里，其中高铁达到4.5万公里，根据规划，到2035年，全国高速铁路运营里程将增加到7万公里，路网密度进一步加大，列控设备不断扩大，设备间连接关系日趋复杂，这为列控系统的日常运营维护提出了新的挑战。下一步，研究设计院集团将以此为契机，进一步丰富完善列控监测诊断产品功能，挖掘更多、更有价值的新运维数据使用场景，进一步提升电务维护人员的运维管理水平，持续推动相关产品在各路局的应用及推广，构建列控系统生态圈。