近日，研究设计院集团前往鄂尔多斯包神线现场，选取典型站点，对服役时间较长的信号设备开展多维度运行健康状态调查评估，从专业角度对现场设备维修维护及更新改造提出系统性建议，获得了业主的好评。
轨道交通健康管理（PHM）是近年来随着国内主要线路接近使用寿命以及国家“设备更新换代”政策实施而快速兴起的一门前沿技术，能够对设备或系统当前和未来运行状况的全面评估。开展运行健康状态调查评估工作，不仅能够帮助业主及时发现设备可能存在的安全隐患，还可以实现预防性维修，减少设备故障次数和维修维护成本，提高运行效率。
包神铁路线路北起万水泉车站，向南跨过黄河，进入河套平原，溯罕台川东岸而上，到达鄂尔多斯高原的东胜市。由东胜再沿乌兰木伦河而下，进入陕西省境内的石圪台，最后到达神木县的大柳塔。沿线连接多条电厂、石油等专用线铁路，是神府东胜煤田、塔然高勒矿区、高头窑矿区煤炭外运的重要通道。
研究设计院集团对本次评估极为重视，由测试确认中心、工程设计院研究院多名资深专业人员组成调查评估团队，深入到巴图塔站、东胜站、达化工站、煤制油站、石圪台站、乌兰木伦集装站、转龙湾站和塔然高勒站共8个站点开展评估工作。车站既有开通超15年的长时间运营站点，又有空闲超10年刚启用设备的站点，附近还设有特高压变电设施的复杂电磁环境站点。评估团队在5天时间内对以上车站的计算机联锁、TDCS/CTC、信号电源屏、轨道电路、道岔信号机等信号设备采用主客观结合的方式进行了多维度、多层次的评估工作。在对现场信号设备大修改造，维护管理提出合理建议的同时，对设备健康状态做出了较为客观的结论。
研究设计院集团作为行业内拥有最齐全信号设备产品线与运行数据库的企业，本次健康状态评估的顺利实施，为信号设备PHM体系建设奠定了良好的基础。信号设备因其层级、组成、故障成因复杂，健康状态评估理论体系方面还属起步阶段。下一步，研究设计院集团计划建立开展一套符合我国轨道交通信号装备特点的系统化健康管理体系，涵盖大铁、货运、城市轨道交通等多领域，全面支撑产品的维护改造工作。