近日，广州局集团江村站BDZ型调机自动化系统经过一年多的试运行，正式开通启用。江村站调机自动化系统是国内首个在国铁编组站使用“北斗+5G”技术实现调车机车自动控制的系统，为北斗和5G在国铁的应用开创了先河。
江村站位于广州市，建于1907年，是广州局四大编组站之首。该站采用纵向三级七场混合式站型，场区覆盖面积约为0.5×8km，承担广州铁路枢纽京广铁路、广深铁路、广茂铁路、广梅汕铁路列车解编和江高、郭塘两站的接发任务。江村站调机自动化项目，2019年开始动工建设，是广州枢纽外绕线四电工程中的一部分，该系统共安装12台机车，包括7台HXN5B型机车和5台DF5型机车。
江村站调机自动化系统，首次实现全面应用“北斗+5G”技术实现站场调车自动控制。北斗定位技术的运用，取消了地面应答器设置，减少了因轨道电路分路不良引起的调机定位误差，减轻了设备维护工作量，降低了设备使用、维护成本。5G通信的应用，大幅提高了车地无线通信带宽，降低了无线通信延时，在实现控制数据通信的同时，为站场可视化调度提供了无线通信平台。经过一年零两个月的试运行考核，江村站调车作业零事故，提高调机作业运用效率20%以上，降低司机劳动强度30%以上，获得使用单位书面表扬信函。
在江村站调机自动化系统建设的同时，以江村站北斗和5G技术成功应用为样板，广州局集团与研究设计院集团共同编写了《铁路站场5G应用技术条件：5G系统、调机自动化系统》等企业标准。
作为北斗和5G应用的探索者，江村站的应用案例得到业内广泛关注。铁路卫星应用专委会根据江村站的成功应用经验，发起了《基于北斗和5G的铁路调车运行自动控制系统总体技术条件》团体标准立项研究，研究设计院集团作为主编单位牵头编制。今年10月，团标编制组邀请国内相关领域数十位专家赴江村等站进行现场实地调研和研讨。与会专家对北斗和5G的创新应用给予了良好评价，高度肯定了江村等站运用调机自动化系统以后在安全、提效、降本等方面取得的成绩，为推动团体标准的编制和发布起到了重要作用。
江村站的开通，是对BDZ型调机自动化系统技术路线、建设模式、实施方案、运用效果等方方面面的巨大肯定，是北斗、5G等争议技术在调机自动控制领域成功运用的最佳佐证。下一步，研究设计院集团将与广州局集团合作，共同开展编组站调机自动驾驶课题的深入研究，为调车机车自动控制走向更加高效、全面的自动化、无人化迈进。