9月7日，雅万高铁项目顺利开通，通用安全信号应用平台（GSSAP平台）作为中国通号自主化高铁列车运行控制系统（CTCS3-400T型）列车自动保护系统（ATP）车载设备的核心设备首次在海外高铁项目成功应用。
雅万高速铁路是东南亚首条高速铁路，也是中国共建“一带一路”倡议和印尼“全球海洋支点”构想对接、中印尼两国务实合作的旗舰项目，项目全线采用中国技术、中国标准。
雅万高铁列控系统采用了研究设计院集团研发的自主化列控系统CTCS3-400T型ATP车载设备，硬件平台上采用自主研发的车载安全平台——GSSAP，该平台在国内首创时钟级硬件锁步技术，不但提高了系统的安全性也降低了平台级的 CPU占有率，降低了ATP业务软件的开发难度；在系统层面采用了交叉热备冗余和主备无缝切换技术，提高了系统的可用性；采用双脉冲能量耦合安全电路技术，增强了系统安全性；发明了一种安全串行数据传输总线，从链路层解决了各安全部件之间的数据传输效率、安全及实时响应难题，提高了系统稳定性；同时为适应城轨、高铁等不同设备的安装环境，平台采用了紧凑化、小型化设计理念，最大限度的满足不同车载设备对安装环境的要求。
2023年7月上旬，面对项目现场工期紧、任务重的实际情况，为保障400T设备在现场顺利应用，基础院三名技术人员赴项目现场，协助集成人员开展现场板卡故障定位、通信总线质量检测、整车电磁兼容测试等工作，为线路开通保驾护航。
GSSAP平台作为CTCS3-400T型ATP车载设备的核心设备，目前保持稳定运行，这是自主化车载设备在海外推广的重要里程碑，也是实现我国核心装备自主化及“走出去”战略的重要一步。