1月30日，随着第一辆轧道车平稳下峰，阜阳北上行新建驼峰场顺利开通。
阜阳北编组站位于安徽省西北部，地处京九大通道的中段，衔接京九、青阜、漯阜、阜淮、阜六5条铁路线路，既是华东路网的西北大门，又是华东二通道和阜鹰汕通道的起点，更是路网“一主两翼”运输战略中二通道的重要节点。在华东路网中起着车流承上启下、集散梳理的重要作用，主要承担相邻技术站间直达、直通、区段列车和摘挂列车解编任务。
为了解决阜阳北编组站车站到发及解编能力日趋紧张的问题，铁路总公司及安徽省政府投资25亿元进行扩能改造工程，补充上行编组功能，新建到达场、驼峰场、出发场、交换场，最终形成双向三级八场站型。
作为具备国内编组站、驼峰领域专业设计能力的企业，公司承担本次扩能工程的新建驼峰场、既有驼峰场改造及全站综合自动化系统的全部设计任务。为了完成驼峰场的信号设计任务，信号院设计人员经常加班加点，对外充分与各参建单位进行工作沟通，积极参加方案审查会、施工协调会、设计联络会等，进言献策，在开通前期为项目及时“把脉”并“开药方”；对内认认真真绘制好每一张图纸，仔细核对电路及配线图、编制联锁表，蓝图的高质量得到了业主和施工单位的一致好评。
新建驼峰场的高效运营离不开精确的信号平面布置，为了布置好每一处信号机、转辙机、轨道电路，解决施工中遇到的难题，信号院设计人员到现场实际调查，帮助施工单位人员克服多种问题。酷热的高温下、凛冽的寒风里、漫天飞舞的雪花中都留下了信号人的身影。
夜深朔风浸骨寒，阜北驼峰试验忙，调试开通车溜放，有所作为忆回想！阜阳北的设计历程与经验值得回味，我们也将美好的青春留在岗位上。