近期，由研究设计院集团信号院设计的大张线阳高等4站联锁改造工程顺利开通。
大张线自大同经阳高、天镇至张家口，与大秦铁路、同蒲铁路等均有连接，属于京包铁路的一部分，为国铁I级双线电气化铁路。京包铁路既是一条晋煤外运线，又是一条与蒙古、俄罗斯相通的国际线的一部分，具有重要的战略意义。
由于大张线阳高站、罗文皂站、永嘉堡站、西湾堡站目前使用的继电器联锁时限已达17年，设备老化导致性能不稳定、故障频发，且处理故障花费时间较长。此外，大张线运输任务重、天窗点少，作为既有线改造施工，为了能够保质按时地完成项目任务，在项目组负责人郭华真的带领下，全体成员加班加点，结合运输特点，按照符合铁路发展趋势、体现区域经济与项目需求有机结合的总体思路，采用计算机联锁代替继电器联锁，不仅提高了系统的可靠性，减少了维修工作量,还在保证行车安全的同时，实现了社会效益与经济效益的双赢。
大张线阳高等4站的顺利开通，有利于高效率地指挥行车和调车，改善行车人员劳动条件，为优化行车效率发挥了积极作用，保证了列车运行安全。同时，作为典型的计算机联锁改造工程项目，对今后类似项目的设计有着极大的借鉴作用。