近期获悉，神华铁路调度信息系统工程设计项目已圆满完成了可行性研究和初步设计工作，目前工程进展顺利。
神华铁路是国家西煤东运的重要干线，截至2015年底，营运里程共计2155公里。研究设计院集团通信院负责该条铁路调度信息系统的工程设计，包括可行性研究、初步设计以及施工图设计，拥有系统包括计划调度、列车调度、货运调度、机车调度、车辆调度、施工调度、现车管理、统计分析决策、货运营销等功能。对于通信院项目组成员而言，这不仅是这是一个机遇，更是一个挑战。
铁路运输调度是铁路日常运输组织的指挥中枢，担负着运输安全及生产任务实现的双重责任，采用先进的信息化手段，规范有关调度信息的收集、记载和传递程序是实现运输生产安全可控、基本稳定的重要基础。为了能够尽快地熟悉调度系统，在负责人刘结平的带领下，项目组全体成员利用节假日集中学习相关书籍、论文和业界前辈们的PPT资料，并进行了激烈的讨论。不仅如此，项目组还得到了公司研发部门的指导和解惑，使得项目组成员迅速成长起来。
合同签订三天后，项目组就开始了可行性研究阶段的第一次现场调查，分别对朔黄铁路公司、包神铁路集团、神朔铁路分公司、准能大准铁路公司、货车公司、神维公司、黄骅港港务公司、天津煤码头、神华集团总部运输调度室、销售集团、四个车站等神华铁路相关公司部门进行了第一轮摸底调查，范围涉及了北京、山西、陕西、内蒙古、河北、天津等省市。仅用了半个月时间，项目组就拿出了调度信息系统整体现状和需求分析汇报材料，获得了业主的认可。此后，项目组又多次赴现场，进行深入地调研和实地勘测，确保拿到第一手资料和数据，为设计方案提供支撑。
在基础工作做好之后，项目组在“一个平台、三级应用”、可靠性和稳定性、安全性、实用性、扩展性和易维护性的设计原则之下，引入服务器虚拟化、存储虚拟化、网络虚拟化、云技术等新技术，在总体方案的设计上大胆地对传统方案进行了有益的创新。考虑到中国神华运输组织模式和既有设备的实际设置情况，以及列车调度指挥系统的高安全可靠性、神华数字铁路规划相关要求，项目组从工程应用实例、传输通道、设备运营维护、设备利旧、工程实施等多方面分别对方案进行了详尽的优缺点分析，并请教专家，认真听取各方面意见，深入研究，对分析结果反复地评估论证，小心推敲，最终在初步设计中为用户提供了合理创新、可靠安全的方案。该方案通过整合现有成熟的各种过程控制分系统，建立共享信息平台，结合列车调度与计划调度管理，集成创新，实现线路运营决策、优化、管理、调度、控制一体化，达到高度综合自动化的目的，获得了业主的充分肯定。
接下来，项目组将继续努力完成用户需求书和施工图的编制以及施工配合等设计服务工作，争取将神华铁路调度信息系统打造为铁路调度信息系统的示范工程。
通过这个项目，通信院不仅收获了调度信息系统的设计经验，还培养了设计团队，为后续承接更多的类似工程打下坚实基础，为国内相关铁路运输调度系统建设具有参考和指导意义。