8月8日，长白乌快速铁路正式运营，标志着研究设计院集团拥有全自主体系的LKD2-T3型列控中心在通号设备家族中正式亮相。
长白乌快速铁路是内蒙古自治区、吉林省“十二五”铁路建设规划的重点项目。长白乌快速铁路自长春站引出，沿哈大客运专线长春联络线经农安、松原、大安、白城、平台、镇西、宁家、葛根庙至乌兰浩特，正线全场412公里。中国通号旗下研究设计院集团负责白乌段全线通信、信号、信息和防灾系统集成，包括联锁、列控、LEU、应答器等设备供货集成。有了LKD2-T3型列控中心的“导航”，长春至乌兰浩特的运行时长将缩短至2个半小时。
LKD2-T3 型列控中心是在引进、消化和吸收国际先进高铁技术的基础上，继承发扬自身技术优势，自主创新研发的一套符合国家铁路安全标准的列控中心系统。LKD2-T3型列控中心基于DS6-60 安全平台，适用于采用CTCS-2 和CTCS-3 级列控系统的客运专线和城际铁路信号系统中，同时也适用于和客运专线相衔接的C0车站、动车段和动车所。和原有的T2型列控中心相比，T3型列控中心拥有自主知识产权的全自主化平台，提供了更强大的运算和数据处理能力、更安全的双端输出性能、更庞大的驱采规模、更稳定的数据处理环境以及更完善的问题反馈机制，对于中国高铁技术实现自主化具有里程碑意义。
LKD2-T3 型列控中心的正式亮相，对于推进高铁装备自主创新成果产业化、全面系统掌握高速铁路动车组及关键装备的核心技术、促进我国高速铁路可持续发展具有重要战略意义，有力推动了中国高铁加快“走出去”的步伐。
中国通号自1965年从事铁路交通的建设工作以来，技术研发团队和制造、施工服务人数已成为国内最大的编制队伍。中国通号紧跟国家改革步伐，本着“一业为主，相关多元”的理念，不断完善服务内容、服务程序，在铁路通信、信号领域的技术水平及系统集成能力始终处于领先地位。
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