今日，随着“复兴号”在京沪高铁开展时速350公里体验运营，“京沪四小时高铁时代”正式降临。作为京沪线设备供应商和技术服务提供商，中国通号研究设计院集团为此次提速做出了突出贡献。
京沪高铁是中国通号负责设计研发、装备制造、系统集成、工程服务四维一体的铁路纵贯线，途径我国经济最发达的东部地区，客流需求旺盛，旅客运量持续大幅增长。运营6年来，年客运输送能力双向达到1.6亿人次，累计运送旅客超过6亿人次。京沪高铁按时速350公里运营，将推动中国高铁标准体系建设，向世界充分展示我国高铁的先进性和安全运营能力，增强中国高铁国际竞争力和话语权，继续保持世界领先地位，加快中国铁路特别是高铁“走出去”步伐。
6月中旬铁总下达任务，要求中国通号在6月底前完成京沪提速所需的软件准备工作。接到任务后，中国通号研究设计院集团立即抽调业务骨干，组建精英团队，设计部门组织研讨会议，修改京沪全线速度里程表，并对本次提速所影响的软件进行风险评估和软件修改方案评估。
集成实施是提速项目中最难的一个环节。京沪提速所涉及的设备数量众多，需修改京沪全线RBC设备软件。时间紧，任务重，项目团队立即着手制定软件修改、软件测试及现场实施计划。通过通号人加班加点、不眠不休的努力，终于在6月底完成了最终软件的发布手续，圆满完成了这一艰巨任务。
7月1日至20日，中国通号的同仁们在京沪各站严阵以待，配合电务处电务段及铁科院对现场软件和动车性能进行检验。终于，日日夜夜的辛劳换回了今日京沪高铁的成功，而这份成功聚积着通号人无数个不眠夜，无数的心血和汗水。
站在新的历史起点上，中国通号将始终坚持安全发展、科学发展，按照“一业为主，相关多元”的思路，不断创新驱动发展，加快建设具有国际竞争力的世界一流企业，为推动国家和世界轨道交通产业发展做出新的更大的贡献。