郭军强自进入公司以来，一直从事铁路信号控制和列控系统技术和工程研究，并逐步走向管理岗位，在科研、工程和标准方面取得成绩同时，带领团队，锐意进取，取得不俗成果。
在科研创新项目上，2009年承担国家科技支撑列控中心接口适配子项目，完成高速铁路列控中心需求、标准和产品；2010年参加临时限速服务器的研究与应用项目，负责限速方案、列控中心接口规范和列控中心适配开发；2012年负责公司重点项目LKD2-T2型列控中心优化，研制TIUS和LKD2-T2列控中心并取得安全认证证书；2013年承担铁总重点项目列控架构优化C2&C3信息融合，形成研究报告，提出完整有效的提升方案；2014年负责铁总区间占用逻辑检查技术条件和接口规范编制，担任区间占用逻辑检查项目负责人，获得优秀项目评选二等奖，逻辑检查功能已进入全路推广阶段。
在工程项目方面，2007年担任京津城际列控中心负责人；2008年担任武广客专列控中心技术负责人；2009年之后负责大型枢纽、无配线站等工程方案研究。他积极推动工程化研究，组织开发产品配套的配置及审核、仿真测试和自动化测试、监测维护诊断系统，为高速铁路快速发展建设提供技术和工具保障，实现重大技术突破。
在做好科研和工程应用研究同时，他积极参与行业技术标准体系制定，主持或参与制定《列控中心技术规范》、《列控中心接口规范》、《列控中心区间占用逻辑检查技术条件》、《信号系统与异物侵限监控系统接口技术条件》、《铁路信号安全通信协议技术规范》等行业标准，为列控系统标准统一、互联互通做出重要贡献。
先后担任产品组主任、开发部门经理，产品所所长，副院长等职务，2016年担任安控院副院长期间，落实公司生产开发和运营支持任务的同时，重点推进CBTC2.0、MATC各产品开发；推动全电子联锁获得多个模块的认证证书，道口项目获取系统认证证书；组织地面产品和车载产品模块化的规划和实现工作，促进公司研发模式转型；组织开发测试系统和一体化参数配置工具系列产品和研发平台，成果丰硕。
十多年的辛勤工作，让他收获多项成果和荣誉，10项行业标准，3项发明专利，2012年中国铁道学会科技进步奖（二等），2015年中国铁道学会科技进步奖（一等），2015年茅以升科学技术奖-铁道工程师奖；2015年通号“十二·五”科技创新专项奖；并多次获得集团公司和设计院公司“先进工作者”、“岗位工作能手”等荣誉称号。
多年关键技术创新的精心积累和沉淀，他已经成为企业的技术骨干，行业内的技术专家,为我国高速铁路事业发展贡献力量。