11月24日，沈阳铁路局电贺研究设计院集团，祝贺由研究设计院集团承建的哈大高铁电务综合运行维护系统顺利完成建设和调试工作，高度赞扬了研究设计院集团哈大运维项目团队参建员工专业、专注、专心的工作态度和服务精神，对参建员工表示由衷的感谢
哈大高铁使用的电务综合运行维护系统是由研究设计院集团自主开发的新一代智能化维护平台，系统基于云计算、大数据、三维场景重建、物联网、GIS等信息技术，与联锁维护机、列控中心维护机、ZPW-2000轨道电路维护机、CTC车站维护终端、信号集中监测站机、道岔缺口监测站机、RBC维护终端、TSRS维护机、DMS接口服务器、CTC接口服务器接口，构成铁路局、电务段、车间/工区运行维护三级应用结构。此外，该系统通过获取轨道电路、信号机、转辙设备、移动授权、临时限速、运行方向、应答器报文、列车位置等关键数据信息并进行综合处理，完成地面与车载信号设备状态监督，具有在线式动态电路逻辑图和设备实时3D远程展现等特色，实现了信号设备故障诊断、综合监督和一体化分析，对于提升电务维护水平、提高电务维修效率、优化电务维护体制具有重大的促进作用。目前除哈大高铁运维项目外，中国通号电务综合运行维护系统还应用于长沙长昆客专、北京地铁八号线、武广高铁武汉局管内、重庆地铁五号线、北京S1线运维项目中。
系统上道以来，研究设计院集团积极开展该系统在哈大高铁上的科研应用和工程实施，范围涵盖6个车站、6个中继站、1个动车所、1个线路所、RBC中心、路局CTC中心共14个站点及2个中心。目前，系统已完成全面建设和调试，于10月29日顺利开通运营。
自2015年12月工程实施以来，在确保不干扰其它在轨运行设备的前提下，现场技术人员精心组织、多方协调，克服运行线路施工难度大、天窗作业时间短、作业量大、天气寒冷等重重困难，顺利完成现场设备的安装、列控各子系统维护机软件换装、综合分析终端的安装，以及通信通道线缆的铺设和调试。
针对沈阳北RBC维护终端的实际情况，研究设计院集团领导高度重视，及时组织专家和现场人员调研，并制定新增维护终端的方案，从根本上解决了问题，确保了运维系统的完整性和实用性。项目的顺利实施充分体现了公司员工精于业务、踏实肯干、认真负责、善于调查研究的工作态度。
沈阳铁路局在贺电中希望研究设计院集团继续发扬优良传统，不断探索和促进铁路信号维护技术的发展，为我国铁路事业的崛起和发展继续做出应有的贡献。