2016年7月26日，铁路总公司副总经理卢春房、总工程师何华武、副总工程师安国栋在铁路总公司科技管理部主任周黎、运输局电务部主任刘朝英、太原局局长赵春雷、太原局党委书记江涛等陪同下莅临大西客专综合试验段，检查中国通号自主化C3列控系统试验情况。股份公司黄卫中副总裁，研究设计院集团王海龙董事长、周炜副总经理陪同检查。
检查组首先添乘了装备中国通号自主化C3车载ATP设备的试验列车，通过现场临时增加测试案例的方式，验证了中国通号自主化C3车载ATP和RBC的安全性功能。项目试验人员向铁总领导介绍了中国通号自主化C3车载ATP设备在既有车载设备替换、新造动车组车载设备简统化、灵活可扩展的系统架构等方面的设计理念和技术优势，铁总领导充分肯定了中国通号自主化设备的技术先进性。
公司副总经理周炜讲解自主化C3车载ATP设备
添乘结束后，卢春房一行赴地面RBC机房视察通号自主化RBC设备，听取了RBC设备研制及大西现场试验情况。
安控院总工程师江明讲解RBC设备
通过此次现场检查，铁总领导充分肯定了中国通号自主化C3列控系统的成果，认为中国通号自主化C3列控系统试验是继标准动车组420公里时速交汇试验之后，中国高速铁路技术自主化的又一阶段性成果。试验结果表明，中国通号自主化ATP和RBC功能齐全，状态良好，特别是热备冗余可有效提高设备的可靠性，机柜较国产化设备有较大提升，在自主化的基础上还体现了标准化和先进性。
中国通号自主化C3列控系统大西试验从2016年6月25日开始，计划到8月1日结束。此前，中国通号自主化C3列控系统已于2015年7月完成了SIL4级安全认证，获得SIL4级安全认证证书与报告；于2016年5月通过铁总试验评审；此次大西现场试验结束后，研究设计院集团将尽快启动试用评审及CRCC认证相关工作。铁总领导对中国通号自主化C3列控系统装备和试验结果的认可，对公司加快技术创新成果转化、进一步拓展和引领国内市场及实施高铁走出去战略都将产生积极的影响。
自主化C3列控系统大西现场试验人员