在中国铁路技术创新实现新发展、高铁技术不断创出新成果的形势下，由我公司为主要完成单位的“编组站综合集成自动化系统（CIPS）”荣获2014年度中国铁道学会科学技术奖一等奖，“新建上海至杭州铁路客运专线通信信号系统集成”、“十二五铁路通信网规划研究”荣获2014年度中国铁道学会科学技术奖二等奖。
荣获一等奖的“编组站综合集成自动化系统（CIPS）”于2004年立项研发，2007年上道试验并投产，是科研紧密结合工程建设超大型项目，技术含量高，技术难度大，在研发过程中申请和获得5项发明专利，2010年综合自动化的试点——成都北编组站建设工程因综合自动化系统（CIPS）的成功运用获得“中国土木工程詹天佑奖”。2007年世界上第一个高度与深度集成的编组站综合自动化系统（CIPS）在成都北编组站诞生，这项成果引领我国编组站技术进入了国际领先地位。
“十二五铁路通信网规划研究”是2010年科技开发重点课题，通过调查、梳理和分析铁路通信网的装备水平、运用状态、存在问题和信息化铁路运输的发展要求，对通信网中采用的关键技术进行研究，提出了铁路通信网发展的总体思路，拟定了十二五铁路通信网发展目标和技术解决方案，包括各个子网、子系统的技术体制、网络结构、发展规模、改造建设实施方案建议和投资规划等。该项研究保障了骨干通信网、局内通信网的的整体协调发展，构建了宽带化、IP化、接入多样化、安全可靠、易于维护的铁路专用通信网络，大大提高了铁路通信网络能力和覆盖，全面提升了铁路通信装备水平。
“新建上海至杭州铁路客运专线通信信号系统集成”项目创新实现了多项成果，对我国铁路后续客运专线、城际铁路的通信、信号等系统建设具有重要指导作用，为下一步中国高速铁路走向国际市场进行了有益的探索。在2010年9月28日沪杭试运行中，高速动车组列车创下416.6公里的当时世界运营铁路最高时速；沪杭高铁首次实现了350公里高速铁路在枢纽复杂地区的无线优化，成功解决枢纽地区多条铁路线路交叉、并行、接近等相互干扰，保证枢纽地区C3列控车地数据传输安全稳定；本项目为沪杭高铁按期顺利开通提供了支撑和保障，缓解了沪杭交通走廊运输紧张状况，推动了长三角一体化进程。