11月29日，中国通号参建的南海有轨电车1号线后通段正式开通初期运营，成功实现佛山南海中心城区与广州城区、广州南站枢纽之间的快速衔接，乘客出行将更加便捷高效，对于推动城市发展骨架进一步向外伸展具有重要意义。
项目简介
佛山南海新交通项目共设车站15座，是南海区建设的第一条有轨电车项目。中国通号负责了机电系统集成采购和施工总承包，主要涉及文翰湖站整体工程、林岳东站除主体结构外整体工程，全线轨道、通信、信号等全部机电工程。
通号工艺铸精品
中国通号上海工程局集团项目实施团队充分发挥工艺优势，以“直齐圆柔 平顺分明”的通号工艺八法，严格把关施工工艺，确保布线层次分明、整齐、规范、美观。
项目部充分发挥党员的先锋模范作用和青年生力军作用，加强对专业技术人员和现场操作人员的技术交底，促进项目实施人员全面熟悉整个工程的技术要求，了解与各专业系统间、弱电各子系统间的相互关系，使每位员工充分了解施工规范、工艺标准及设计要求，熟练掌握施工工艺和作业方法，确保工程质量满足设计和运营要求。全体参建人员精诚协作，抢工期、抗疫情、保进度，全面完成了既定工期节点目标，并多次获业主嘉奖。
精益管理创佳绩
项目部不断探索精益化、信息化管理，为高水平项目建设提供有力支撑。
智能工装
利用无人机进行接口调查。项目部采用无人机对现场接口施工进行调查，确保各个工序有序衔接，对现场进度做到有效监控。
信息化管理
充分利用二维码技术实现质量跟踪卡、作业指导书、系统设备操作手册的电子化查看，提高作业水平，加强安全、质量管理，树立建设为运营理念，全面推进建维一体。
在后通段实施期间，为全面统筹首通段售后保障和后通段项目实施，项目团队精心组织谋划，多次与运营单位充分研判制定详细的接入方案。作业过程中，项目部多专业协调配合，严控实施环节，作业结束后彻底验证。在不影响首通段运营的前提下，顺利完成了通信、信号、FAS、BAS、门禁、SCADA、接触网、AFC等系统软硬件切换测试、贯通升级等重点工作，其中城交公司提供的信号系统更是以20天试运行0故障、列车时刻表正点率100%的优异表现完成正式运行图考核，实现了切换操作零错误、测试零失误、软件升级一次性成功的佳绩。
南海有轨电车1号线全线贯通后，将形成“有轨电车+地铁”优势，有效串联沿线重点片区，推动广州、佛山往来更加便捷，进一步增强佛山轨道线网辐射能力，对推动广佛都市圈进一步共融互联、促进佛山南海与粤港澳大湾区城市群的高效往来发挥积极作用。