LKR-T型无线闭塞中心(RBC)
产品介绍:

LKR-T型无线闭塞中心(RBC)

概述

无 线闭塞中心(RBC)系统是以计算机软硬件和通信为主要技术手段控制列车安全运行的信号系统,是CTCS-3级列控系统的核心设备,满足CTCS-3级列 控系统总体列车控制要求。LKR-T型无线闭塞中心设备是通号院采用国外先进RBC技术,并结合我国铁路功能和工程要求,完成的符合我国CTCS-3级列 控系统要求的RBC系统,满足不同站场与运输作业的需要,保证行车安全、提高运输效率。

范围

LKR-T型无线闭塞中心应用于最高运营速度350km/h的高速铁路。

结构

无线闭塞中心设备组成包括:RBC主机、ISDN服务器、RBC维护终端、RBC本地终端、RBC司法记录器(R-JRU)。

RBC系统组成及接口总示意图

功能

LKR- T型无线闭塞中心根据车载设备提供的列车状态,包括列车数据、位置报告、确认信息等,地面其他系统提供的轨道占用、临时限速命令、联锁进路状态、灾害防护 等信息,产生针对所控列车的行车许可(MA)及线路描述、临时限速、分相区等信息,并通过GSM-R无线通信系统传输给车载设备,实现CTCS-3级系统 列车的超速防护控制。

LKR-T型无线闭塞中心向地面其他系统提供车载设备的相关信息,向调度员提供列车实时动态信息。

特点

(1) LKR-T型无线闭塞中心基于2×2取2安全计算机平台,遵循故障安全原则。

(2) LKR-T型无线闭塞中心设备的硬件平台采用通用服务器和以太网搭建组成,提供优秀的计算处理能力。 

(3) 采用软、硬件异构的安全技术,对运算和表决采用不同的策略,以保证安全。

(4) 采用热备冗余工作方式,保障RBC设备稳定运营。 

(5) 对外所有接口均通过以太网连接,可集中或分散设置在具备通信网络的任何地点。

主要技术参数

技术指标要求

(1) 每个RBC能同时管理60辆已注册列车。

(2) 可记录30天内RBC系统发生的事件。

(3) 每个RBC最多可连接6个联锁系统。

(4) RBC从备用模式切换到在线模式不超过500ms。

环境指标要求

(1) RBC系统设备要求安装在带空调的RBC专用机房内(符合防静电、防尘、防雷要求),地面安装有防静电地板,工作环境应符合GB2887-2000电子计算机场地通用规范。

(2) 温度范围:+5~+35°C。

(3) 环境湿度:10%~80%,不得凝露。

(4) 电源电压:220±10V AC,50Hz。

(5) 海拔高度:3000米以下。

(6) 接地电阻:≤1欧姆

业绩

已开通运营武广客专、沪宁城际、沪杭客专、京沪高铁、合蚌客专、哈大客专和京石武客专线路,在建宁杭、杭甬、盘营、津秦、杭长等客运专线,装备总里程达到5000公里以上,市场占有率达到90%以上。

实物图

会议建议由情报中心或生产中心提供专业的产品实物图。